Ya no recuerdo biem, miraste compresion y valvulas?

Un pequeño truco que va bien para conseguir que el acelerador retorne con ganas es dejar un poco destensado el cable de retorno.

Aparte de eso, asegúrate de que no quedan forzados al pasar por la zona de la horquilla.

Este acelerador no tiene mucho mas misterio, que yo recuerde...

Solo válvulas. Compresión de momento, no.

Estoy dándole vueltas a montar el escape que traía cuando la compre, a ver si esta carburada para trabajar con un escape mas abierto (Chicles mas gordos) y se ahoga al trabajar con el de serie.

Mas que nada para probar, porque quiero desmontar los carburadores.

Lo chungo es sacar tiempo para ello...

Si bien puede ser eso, demasiado gorda, si solo vas a mirar chicles con desmontar filtro, vaciar sopa y darles la vuelta lo ves rapido, sacarlos a mi me da mas pereza por los cables y demas

Cuando quieras a partir de la semana que viene pruebas mi jotilla, igual ves alguna diferencia o no, y es que resulta que estais acostumbrados a la KTM y la cbr 900 que tienen mas mala leche.

Gracias por la oferta! Ayer le coloque al volver a casa el escape thunder con el que venia.

La idea era sacarla hoy y ver como iba, pero con el día que ha salido me he traído la ktm al curro.


Lo que le noto es que acelera bien en todas las marchas menos en sexta. En esa si abres gas a partir de 5000 no responde. Es como si abrieras gas y la moto no hiciera ni caso.

Poco a poco va subiendo hasta que llega a 6500-7000, momento en que la moto empieza a responder con cierta alegria.

Yo no recuerdo esta moto así. En sexta, en bajos responde bien, pero como abras gas fuerte sobre los 120 km/h tarda en responder al puño una eternidad. No me parece normal...

Si fuera aporte de gasolina, imagino que mientras mas subiera de revoluciones peor iria, pero no es el caso. Donde se nota es al roscar el acelerador hasta el fondo en medios.

Por eso pienso que puede ser ahogo por exceso de gasolina con el escape de serie, que es mas cerrado.


En cualquier caso, cuando mejore el tiempo y la pueda sacar saldre de dudas.


Por cierto, que rematadamente mal queda el escape sin el embellecedor. Pero casi queda peor con el...

Buenos, hoy he sacado la moto y va bastante mejor con el escape abierto. Cuando abres gas a 4500 salta hacia delante y empuja con ganas.

Mas o menos en la linea de lo que recuerdo. Eso si, he llegado a 9000 en sexta y no ha pasado de ahí. Quizás no la he conseguido lanzar lo suficiente o es que le cuesta, no se...

Lo que esta claro es que la moto funciona mejor y va mas fina con este escape, así que imagino que estará carburada para el.

En cuanto tenga un rato, desmonto y veo que chicles tiene puestos.


Eso si, queda un rato fea en la unión entre colector y escape:





Si hubiera una forma de que quedara bien, no me importaría dejar este escape... Me gusta como va.

la mia tambien lleva un empalme en el colector que he pulido varias veces y siempre se pone negro

Que bonita está!, podrías pintar de negro anticalórico ese primer tramo del colector de escape...digo yo...

No tio, con lo flaman que lo tiene, eso para cuando esté feo.
Quitale el embellecedor, que tampoco queda peor que con el.