bienvenido y buena caza

Hola, hace tiempo que no escribia por aqui y a dia de hoy ya puedo comentaros que he conseguido una zxr modelo j del 92, hay que hacerle muchas cosas ya que la moto ha estado parada bastantes años, lo peor que tiene es el interior del deposito pero bueno ya estoy liado con el, la he arrancado con el deposito de otra moto y la verdad que bastante bien pero ahora viene la gran duda que espero que los entendidos me puedan solucionar, el chasis coincide con lo que pone en los papeles de la moto pero el motor no coincide es esto normal? por favor los entendidos en este modelo a ver si me pueden decir algo

El número del motor no tiene porque coincidir con el de chasis, puede que lo hayan cambiado, no pasa nada y en la itv tampoco lo miran.

No pasa nada, siempre que sea del mismo modelo, no le puedes poner un motor de L a una J, porque si te lo miran, entonces vas a tener que cambiarlo, lo mismo pasa si te para la policía y te lo mira.
Si es el mismo modelo, aunque no coincida la numeración no pasa nada.

El mismo modelo si es de j pero mi pregunta era si podia cambiar la numeracion en estos modelos ya que el chasis es acabado en doscientos y pico mientras que el motor era ciento setenta y algo, no entiendo como la policia puede mirar el numero del motor en estas motos ya que por lo menos en la mia para verlo hay que quitar el deposito de la gasolina y la caja del filtro del aire, aunque he leido un mensaje de un compañero que lo habia parado la guardia civil y le habian mirado el nº de motor, a no ser que sea una zxr que no sea modelo j

Me parece que los motores están considerados como pieza de recambio y se pueden cambiar sin que nadie pueda decir nada.

Si Valero, es pieza de recambio, pero siempre que sea del mismo modelo.
No puedo poner un motor de una zzr, por exagerar, y es un motor, pero no del mismo modelo.
Eso es exagerando, toda moto tiene motor con una nomenclatura por ejemplo, me lo invento, zxr750Jxxxx, para los motores de J, para las L zxr750Lxxxx, tú no puedes sustituirlos porque son motores con especificaciones totalmente diferente, la J tiene, 100 CV, y la L tiene 121 CV, con lo cual estas falseando la hoja de inspección técnica.
Si lo cambias por otro de J, no tendrás problema porque lo único que cambias es el DNI, no la nacionalidad, por decirlo de alguna manera.
Si no te lo miran, perfecto, pero si te lo miran, como decimos aquí en Cataluña, CAGADA PASTORETS.
Es como si vas a 200 por autopista, si no te pillan no pasa nada pero si te pillan, saca la vaselina que te va a entrar la del negro del WHATSSAPP.

Los motores de j y l empiezan por la misma nomenclatura zx750jxxxxcx y a simple vista no se distinguen . Kawasaki no tiene registro de números de chasis ni motor.

Pues Valero, es muy extraño que no se diferencien en la numeración.
Las R1, RGV250, GS500, etc., tienen una nomenclatura que las diferencia.
Si no como pides un motor nuevo de una moto?, vas y les dices quiero un motor para zxr750 del 93? o supongo por número de chasis.
Sinceramente Valero, me parece MUY RARO, pero si tu lo dices, seguro que es.
En breve, espero poder colaborarlo.

Valero, estado investigando por la red, pero no lo puedo colaborar todavía.
http://www.kawa.es/codigo-motor-bastidor-t13894.html
Aquí, comenta que el J tiene esa nomenclatura, en la L, también tiene esa nomenclatura?
Tienes una para mirarlo?
Gracias.
Si no es así, tranquilo que cuando tenga la documentación de la L, en mano, lo verifico y os cuento.
Me tiene MUY INTRIGADO.