Visto lo rígido que es el colín, para prevenir lamentos, SUGIERO, PROTEGER EL DEPOSITO!!!
no es fácil meter el colín en su sitio, y hay que forzar, entonces es fácil rayar el deposito..

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Empezando a ver como encaja, el colín, veo que hay 2 cosas importantes...
-PROTEJER EL DEPOSITO, es muy fácil rayarlo, ya que el colín es de 1 pieza, y hay que forzar...
- desmontar el soporte trabsversal del subchasis para que entre el colín, no creo que se necesite, ya que eso es la sujeción del asiento trasero y las garras para poder guardar el casco colgado, pero si es importante o modificarlo, fabricar otro, para que el subchasis no pierda rigidez.

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Bueno, primera etapa conseguida....colín a su sitio, y ahora ver que pasa con los ajustes.....

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Vamos a ver, que aquí empiezan los problemillas...las punteras que van en el deposito están abiertas, y luego en la parte baja de colín salen los soportes de portaequipajes que me da la impresión molestaran.....a ver como lo solucionamos...

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Desmontar los soportes estriberas traseros, de los 2 lados, así voy haciendo hueco para ver como encaja el bajo colin
Ahí se ve el soporte que sobresale del portaequipajes que va soldado al subchasis

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Y aquí el gran problema, el colín de fibra, tiene la curva inferior mas aplastada, que el colín de j, y entonces el bajo colín tendría que ir mas hacia arriba, por eso no encaja y toca en varios sitios
Y para ver que el colín de j baja mas, aquí una foto que el soporte de porta equipajes queda completamente escondido.....

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Aquí con las tapas originales si que encaja el bajo colín y con un poco de ajuste, creo queda perfecto, ahora solo presentado y sin tornillos ya se ve que va a sitio....[url][/url]

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Muy buen trabajo.
Veo que no paras ni lesionado.
Eres incombustible.

Comparando el colín de Raúl con el que tenia yo, hay alguna diferencia en la parte de donde iría la espuma.....

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la diferencia es visible, el de Raúl va liso, el otro tiene eso redondo que debe ser para el clausor, y la forma de la trampilla donde va la espuma también es diferente

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