Este finde toca ejercer de padre y de fontanero, bueno en general los findes estoy liado familiarmente hablando. SI hicieramos otra quedada tengo excusa



Pues si porque despues de todo, que aparezcan marroncillos de ultima hora es una putada.
En realidad de estos tres años le he dedicado ni 10 mañanas, el temas es buscar ese tiempo libre!!

Bueno la bomba salió!! no sin la ayuda de Lucky que hoy estuvo echandome una mano.
Pero la jodia cuando la hemos sacado puenteandola funciona, y corriente hemos mirado y le llega, porque cojones no sacaba gasolina el otro dia?? Hoy no teniamos gasofa, pero tampoco parece que haga el ruido cuando esta en su sitio, que hace fuera puenteandola.

He pensado que podia no llegarle suficiente corriente porque lo hemos mirado con un buscapolos y tendria que haber medido con un tester, ains las prisas.

Se admiten sugerencias de cualquier tipo.

Gracias Lucky!!

misterios de la corriente y las motos¡¡ tiene mucho merito por que la luz escaseaba jajaja yo os enseño una foto del mister en plena faena:

un servidor hechando una mano...



saludos¡¡¡

Si porque mi garaje esta falto de luz, la crisis, y de algun que otro gilipollas.



Si lo hemos mirado con buscapolos = bombilla, y al darle al arranque se enciende constantemente, pero la bomba no hace ruido, el que si hace luego cuando la puenteamos directamente a los bornes.

Al final ha arrancado, peeero despues de poner sopa y con una estacion de energia no habia manera, asi que he puenteado la bomba a la vez que le daba al arranque y sonaba la cabrona que daba gusto, inmediatamente ha arrancado, todo esto con las pinzas a la H, he quitado el puenteo y de lujo, no se si no cebaria ella sola bien o que, en fin la he provado rodandola POR FIN! y acelera superbien, el cambio tambien bien.

Aunque ha salido otro posible problema, como no, al echar el agua al circuito, he decidido agua para ver fugas y mezclas, y efectivamente hay mezcla de aceite, CREO, a no ser que estuvieran los conductos con aceite o muy pringosos, no se, toca vaciar y mirar el aceite. PUTADA porque de confirmarse, habra que abrir la culata.

A esto se le llama tener paciencia GREEDEVIL , 4 años nada más y nada menos
Esta muy bonita esta J , un color que para no ser los de guerra la quedan muy bien tanto el buerdeos como el azul.

Enhorabuena por arrancarla , y por la ayuda

Un saludo

Si es que los años pasan volaos, y cuando no tienes tiempo pues no queda otra ademas cuando tienes niños la paciencia es lo que mas desarrollas

Bueno ayer le di al tema, fui pensando en el curro que tenia por delante, desmontar ya todo el tinglao por doceaba vez, escape, radiador, etc... para quitar el intercambiador pero nada mas llegar he visto el nivel de aceite en su sitio y viscosito al vaciar el agua ha salido limpisima :b4 :b4 , joder que alegria, asi que operacion cierre, le he montado la caja del filtro, hijas de putas las gomas estaban blandas pero encogidas, al final las he encajado despues de una hora de lucha. Lo demas ha sido coser y cantar montar deposito con macarrones de calidad nuevos, todo mientras me reposaba el acido de la bateria nuevita cambiar un manguito por uno tambien de calidad, le he quitado el de manguera de agua caliente que le puse para probarla. Anticongelante y a limpiarla, a falta de carenados le he hecho alguna fotillo despues del lavado, estaba como loco, ademas le he dado candela por el poligono de aqui y joder como anda, tiene una fuerza brutal casi levanta en primera a golpe de gas, y con un poquito de embrague levanta sola A ver si me han vendido un 900...
Decir que no se calienta nada y mantiene el ralenti estable, arranca al toque tanto en frio como en caliente, lo unico que me gotea un poco por un manguito, me falta cambiarlo porque por mas que lo apreto no hay manera. Y la luz del punto muerto no se apaga, tengo que revisar porque coño hace eso.
Las fotos:

:lol: Que va que va, yo primero no, que me pasa como le pasaba a Crivillé, me puede la presion y me adelantais facilmente

Siguiendo el hilo: Luz de punto muerto solucionado, se quedaba encendida siempre porque se habia pillado con la tapa del piñon y hacia masa constante. :b4

Mira Mago te pongo una foto aprovechando que tengo una duda.
La flecha roja apunta la funda del terminal hembra que se enchufa en el chivato del neutral.

Y mi duda la flecha azul muestra el macarron ennudado chapucero para que no se me salga el liquido refrigerante porque ahi tiene una salida ¿¿¿??? y digo yo hacia donde? imagino que como el motor lo compre en Irlanda este llevaria el sistema famoso de refrigeracion de carburadores o algo asi y sea la toma, pero pongo la foto y la duda por si alguien me puede sacar de dudas.

Bueno señores mas de cuatro años despues de comprarla, y con poca esperanza de recuperarla con el paso del tiempo la verdad, he devuelto esta joya a la vida (con muy buen resultado de momento), y os puedo decir por fin: YA ESTA TERMINADAAAAAAAA!!