Alguin me puede decir que diferencias visibles hay entre la zxr 750J y la zxr 750L,hay algun numero en el motor de las diferencie o hay que mirar los arboles de levas,mas bien para que no te dean gato por liebre al comprar un motor.

Muy buenas Luis.
Diferencias visibles hay en carenado y lo que salta a primera vista son los dos tubos de aspirador de la J.
El motor internamente, tiene muchas mejoras pero el bloque es el mismo, cambia más bien bielas, pistones, arboles de levas, etc..
El compañero PRO1 tiene un post de preparación que explica exactamente la diferencia.
La numeración del motor es diferente, yo puse una foto de la documentación de la J i de la L.
En la L se añaden unos números.

Luis, mira aqui está.
viewtopic.php?f=7&t=777&start=20

En la documentación parece que viene esa letra añadida, pero en el troquelado del bloque creo que no. Difícil saber si es o no un L, quizás por alta numeración de la serie, por decir algo.

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Por el número de motor es muy difícil saber si es un motor J o L, tendrías que mirar los arboles de levas o los muelles de las válvulas, otra diferencia notable es la tapa del embrague que también varía según el modelo.

En que cambia la tapa Valero? En todas las L con respecto a las J?

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Retiro lo dicho, después de mirar las referencias las tapas tienen el mismo número y son iguales, pues no se porque cuando cambie el embrague las vi distintas, me pareció que cambiaban de forma.

La tapa de balancines si que cambia¿no? Esteticamente creo recordarlas diferentes.


Confirmarmelo por favor.un saludo

Bueno chicos,como tengo un motor J y un motor L desarmados ya sacaré fotos y miraré diferencias,alguien tiene un motor L en una J?va bien o va zorro por falta de mas carburacion o centralita?

A ver chicos,e estado viendo la ficha tecnica de mi L y en tipo de motor pone ZX 750 JE pero en la K1 pone G/Zx 750 JE,parece que a algunos os pone en la L el mismo tipo fe motor que en mi K,yo creo que en derbi a cada moto le ponian lo que le daba la gana,como lo de poner 2 plazas a las k.