Muy buenas tardes, los saludos desde santiago del estero, Argentina. ACLARO ES MI PRIMERA MOTO GRANDE, SIEMPRE FUI AMANTE Y NUNCA PUDE Y AHORA DESPUES DE 2 AÑOS DE TRABAJO PUEDO TERMINAR DE ARMARLA SI DIOS QUIERE EN DOS MESES. hace bastante tiempo que vengo siguiendo este foro y me sirvio de mucho para aprender sobre estas bestias de moto. SOY FIEL Y ALEGRE POSEEDOR de una zxr 750 L mod (CREO) 1993 de carrera SIN DOCUMENTACION. Esta en proceso de armado en breve subiré unas fotos para que me ayuden con el mismo. Tengo una duda ya que la compre por partes,(CHASIS Y BLOC DE MOTOR A LA MISMA PERSONA ) el chasis me marca ZX750M-000028 y el motor ZX750J1024260 KHI. ya esta pintado todo el chasis y y cubiertas colocadas. me faltaria empezar el motor se ve que fue pasado en vueltas porque esta partido, soldado con aluminio, me falta rectificar el cigueñal ya que se encuentra rayado, cilindro encamisados a 0.5 con aros nuevos aparentemente, limpiar las piezas que se ve que estuvieron años guardadas. y ver que sirve y que no. en breve subire fotos de la maquinita. Gracias!

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Bienvenido a esta familia.
Veo que no te vas a aburrir.
El anterior dueño la tenía un poco dejada de la mano de dios.
Espero que la puedas disfrutar en breve.

Asi parece, Gracias por la respuesta!

Has conseguido un ejemplar en cuanto a numero de chasis muy exclusivo, los modelos M fueron la version de carreras que vendia Kawasaki, es un modelo L, con varias mejoras preparado para competir en SBK. Aqui en Europa y mas concreto en España son muy codiciados porque no hay casi ejemplares.

En cuanto a los pistones se aprecia en un principio que no son los suyos, parecen de los modelos J, imagino que al haber rectificado cilindros y cambiado pistones no tuvieron en cuenta que los modelos J llevan menos compresion al tener mas rebajada la cabeza.

Si miras el tema de preparacion de Pro1 veras las diferencias. Echa un ojo.

Seguimos esta prometedora restauracion CorvaMox.

Animo

Me parecia que no eran sus pistones, Muchas gracias por la respuesta, ahora miro lo que me sugieres, saludos

Tienes trabajo para no aburrirte, como dice Oscar los pistones no son los suyos intenta buscar los del modelo L, suerte.

Los pistones aun no siendo los suyos son perfectamente validos. Si están a +0'50 compensas la compresión de fabrica mas que de sobra.

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Muchisimas gracias por las respuestas, me quedo aliviado entonces green. En la otra semana subire fotos del chasis pintado con las ruedas! Gracias a todos!

este es el antes del chasis y ruedas, cabe aclarar que son de fibra de carbono las llantas! . Es muy liviana la moto por lo visto, el tanque tambien