Bueno señores, he estado ojeando un poco por encima el manual que nos facilito VALERO, sobre el kit de potenciación, y de lo que consta es de escape, válvulas, pistones, bomba de aceite, bujías, embrague, kit de carburación y CDI.
Con esto se consiguen según el manual 140CV a 13000R.P.M. y un par de 84Nm.
No cambian ni árbol de levas ni bielas.
Ese kit tal como pone SOLO es para K, ya que aprovecha tanto culata, arboles de levas, carburadores, etc. de la K, que no tiene nada que ver con la J.
Lo que sí que me ha sorprendido,
, es que si la moto se utiliza para carreras de resistencia, se aconseja que no se cambie la bomba de aceite y se deje la de serie.
Supongo que debe ser porque la moto se supone que no se utiliza para a tan grandes revoluciones.
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